别克6AT变速箱电脑故障主要电脑内部传感器，电磁阀等零件损坏，或是电脑内部有焊点脱焊造成的别克6速手自一体变速箱出现电脑故障问题。可以通过，换改进的电脑零件，和脱焊的焊点进行08到13年之间出厂的，别克6AT变速箱通病有两个。一个是电脑故障，一个是缓冲片故障。这里分享给大家的是真实案例。君越装配的通用6at变速箱故障，导致，车出现，起步无力，只能在20到30码
↓。υ。↓ 第一代GF6变速箱的通病一、变速箱波片断裂，导致太阳轮和内部打滑，发生挂挡不走等故障。严重时铁屑进入到变速箱的油路板里，变速箱变成“金属搅拌机”，然后把其他部件磨损坏掉，导致通用第三代6AT变速箱主要通病是蝶形缓冲片过薄，容易磨断，不过后续已经陆续修复该问题了；同时，平时大家遇到的发动机空转、不加速、打滑、脱挡、顿挫、降挡冲击大、传动效率不高、异
而这款变速箱最大的问题就是由于变速箱内部结构台过于精确，所以制造难度大，导致成本也会变高。而且爱信6AT变速箱在用久之后油耗会有所增加，这一点是所有AT变速箱都无法避免的。最后科鲁兹6AT变速箱通病：(1)科鲁兹6AT变速箱电脑故障：科鲁兹6AT变速箱电脑故障之所以多发。是因为科鲁兹6AT变速箱电脑在15年之前的出厂的电脑内部零件易损，容易坏。所以，科鲁兹6AT变
这种变速箱最大的问题是变速箱内部结构过于精密，制造难度大，导致成本较高。而且爱信6AT变速箱使用久了油耗会增加，这是所有AT变速箱都无法避免的。最后就是低速通用6at有两个常见故障，一个是变速箱电脑另一个是变速箱的摩擦片，一般6万-10万之内就会坏，不敢说百分之百也得有百分之九十五。这辆车有严重的烧蚀，时不时倒挡就不好使了，通用6at变
