一般来说，升级轮毂不仅仅是提升轮毂的直径，宽度也会同时增加。因此在轮胎的选择上就比原来的更宽，扁平比更低，轮胎的抓地力更强。轮胎胎壁更薄更硬，在弯道中变形更小，不仅营造更加贴换轮毂对车子有没有影响，还要看情况，如果是更换同型号、同尺寸的轮毂，对车子是没有影响的。如果换轮毂改变了原尺寸，将轮毂进行改装，是有一定影响的，轮毂改装会影响整车的性能。虽
(假设一致),而不同点在于左侧的轮胎轮毂大，而在保证轮胎外径不变的情况下提高轮毂大小，就只能采取降低轮胎的扁平比的方法；而这种只是改变轮毂大小，而没有增加轮胎外径(轮胎周长不变)的情况下加小包围的话因为他需要用原厂的保险杠就不会降低降低车身的真正原因是换了避震后调低的
轮毂改大对车的影响：1、轮毂改大，外径基本不变，但必须使用更低扁平比的轮胎，轮胎的抓地力更好，操控性变强，但舒适性下降，轮胎的滚动阻力更大，油耗会相应的提高；2、影响年其次，大轮毂在降低了扁平比，增加了操控性的同时，它的行驶通过性也会有所降低，简单地说就是胎壁薄了，对过大的路面颠簸的承受能力就会降低，在遇到车轮挤压的时候就容易车胎起鼓，或者
汽车改轮毂是会有影响的。具体会对汽车的里程数、使用成本增加、无法通过年检、油耗会略微上升、乘坐舒适度也会打折扣等。汽车改轮毂的影响具体如下：1、影响里程数轮毂尺寸改大，带动更大直径轮毂转动需要更大的扭矩，相应的需要增大发动机牵引力，故速度会降低，当加大油门时，功率上升，速度会有所提升，但每台车的功率在出厂时已调校好，会最大功率限制，所以速度不
＋﹏＋ 在不改变车身悬挂结构的情况下，单纯降低车身最直接的影响便是避震的阻尼行程。其次，降低车身影响四轮定位轮毂加大不会降低车身。轮毂大了，轮胎更宽，胎壁更薄了，所以如果稍加不留意，它的鼓包或者爆胎的几率会比小轮毂高
