再来说说锻造轮毂，锻造轮毂的制造过程是先将铝块进行加热，到了一定的温度后用锻压机压成毛坯然后再将毛坯旋压成型，相当于铸造轮毂来说强度更高，而且锻造轮毂使用的是军事级铝料，重这要看是哪种旋压轮毂，在性能方面上旋压轮毂肯定是比不上锻造的，但如果是用冷轧板或锻造毛柸制造的旋压轮毂，那性能就跟锻造轮毂接近了。并且这种轮毂使用的原材料比锻造轮毂少，所以
＞ω＜ 旋压锻造轮毂和铸造的相比，当然是旋压锻造的比较好，锻造出来的轮毂，因为轮毂的晶粒流向与受力方向一致，所以通常强度较高，韧性与疲劳强度也都显著优于铸造轮毂。铸造工艺中，旋压轮毂>低压铸造轮毂>重力铸造轮毂，旋压铸造好家用轿车选用铸造轮毂。目前铝合金轮毂主要有铸造与锻造两种主要生产工艺，其中锻造轮毂成本更高、重量
等于用一个锻造轮圈的价格，就能买到还不错的国产旋压铸造轮圈了。不差钱上锻造当然没问题，如果舍不得上锻造但是又想拥有锻造轮圈的性能，上面提到的这些铸造轮圈也很值得推荐的。一成本方面，旋压轮毂工艺更简单，适合大批量生产，成本更低，锻造轮毂工艺复杂，成本更高但性能优异。两个轮子的外观很难有所不同，但金属特性有很大的差异。锻造车轮
锻造轮毂，使用的材料基本都是比较好的铝料，价格更贵，更加结实，所以比铸造、旋钮轮毂还要好。可以看得出锻造轮毂，这个生产工艺更加的精密，而且重量更轻，所以很多高端车都是用这种锻旋压铸造是在低压铸造的基础上都轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属内部结构，从而使分子呈更高密度的纤维状排列，从而使轮毂整体重量降低，旋压铸造由于需
