不同车型碳罐电磁阀具体的开启条件是不一样的，但大概方向基本一致。即发动机达到正常工作温度、发动机转速达到1000rpm以上时，碳罐电磁阀便会根据ECU的指令，周期性的开启电磁阀。关在发动机未启动时碳罐电磁阀是关闭的，当发动机工作时碳罐电磁阀打开：1、汽车启动或怠速工况时，在ECU的控制下，活性炭罐线圈不通电，电磁阀的阀门处于关闭状态，此时汽油箱中的汽油蒸
另一个350a大保险丝分支一路给继电器线圈供电从ecm发动机电脑负极回路继电器吸和导通电源给碳罐电磁阀供电发动机电脑控制电脑占空比信号控制打开关闭控制电磁阀适量的打开让6.还有一种现象基本属于正常情况，那就是行驶时机舱内传来的哒哒声，这其实是碳罐电磁阀工作的声音；7.油耗异常升高；8.混合气浓或稀，混合气浓是因为碳罐电磁阀常开，而混合气稀则是因
╯▽╰ 碳罐电磁阀工作原理：由于油箱的密闭性，燃料消耗会造成油箱内部产生负压，在负压的作用下，汽油会比在常压下更容易在发动机未启动时碳罐电磁阀是关闭的，当发动机工作时碳罐电磁阀打开：1、汽车启动或怠速工况时，在ECU的控制下，活性炭罐线圈不通电，电磁阀的阀门处于关闭状态，
你好，处于怠速状态时，碳罐电磁阀是不工作的.只有当发动机处于负荷状态时，电磁阀才打开.祝您用车愉快，如果还有什么问题可以继续追问我！碳罐电磁阀是在发动机启动后几分钟就断续开启汽车碳罐电磁阀工作时间：1、静态的时候燃油箱内的燃油因为自身挥发，其蒸气通过管道进入炭罐挥发区，并立即被活性炭吸附冷凝还原成燃油，多余气体就
当引擎启动时，活性碳罐的排气口电磁阀将打开，随着引擎的吸气作用，之前锁定在碳罐内的油蒸汽会作为燃料被吸入到引擎进气岐管。至此活性碳罐的工作循环完成，直到引擎再次关闭重新开始循环工作。简中间就是电磁阀。内部是活性碳。当发动机停止工作时，此时由于之前汽油泵的作用使油箱产生负压，特别是在夏季，汽油产生大量蒸气。为了不使汽油蒸汽进入大气。那么碳罐就起了至关重
