经济条件允许，日产轩逸底盘装甲可以做。主要作用在于避免路面的沙砾飞起以及隆起的路面直接损伤底盘。隔音、防锈以及防撞击功用，实在可以帮助到车主省了不少维3、日产轩逸底盘高度165mm,底盘高度是较低的，丰田卡罗拉采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬架，底盘高度(最小离地间隙)是145mm。。4
底盘平整度不错轩逸虽然没有底盘护板，但是整体的平整度还是可以的。看不到比较明显的凸出。发动机油底壳和变速箱油底壳的位置相对靠上，如果不开着去“撒野”，几乎不会发生托底的日产新轩逸底盘高度较低，追求轻量化设计，所以看起来比较单薄，但是底盘质量很不错。轩逸出厂前已经对底盘部分区域进行了隔音，防腐涂层处理。紧凑车型中卡罗拉、凌派、轩逸三款车型
╯﹏╰ 根据实际测量，名爵6在满载的情况下最小离地间隙只有110MM左右，所以这款车的底盘高度是比较低的，这种设计的好处是车辆的颜值会更高，车身姿态更好看，但坏处就是通过性降低，底盘很容易5楼53:16 轩逸这款车底盘我认为还是比较低的啊.但是在一般路况行驶没有问题啊
拆开2020款新轩逸的底盘后，发现前防撞钢梁前有一块厚厚的行人保护泡沫，这在其他车型中很少见。只有拆下后，它才会从前防撞钢梁中漏出。前防撞钢梁从14代轩逸优点：既然选择了马自达的车的，相信许多朋友都是冲着操控感来的，马自达在操控方面可是业界有名的，操控方面是我选择马3的因素之一；另外一方面比较满意的就是外观设计了，我喜欢东西走
ˋ▂ˊ 对2020新轩逸汽车底盘拆卸后，发觉前防撞钢梁前有一块很厚的路人保护泡沫塑料，在别的车系非常少见有那么厚的，卸除后才会露出前防撞钢梁。前防撞钢梁对14代轩逸高强度钢板拆卸，是一上一代车型的U型半框副车架升级为全框式副车架，新轩逸底盘调教偏硬朗，高速拐弯和变道时的侧倾都抑制得很好，同时也没有牺牲太多滤震性能。在长度、宽度和轴距上都有所增加，高度则降
