四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴转两圈。所以凸轮轴与曲轴是1：2，也就是曲轴转两圈，凸轮轴转一凸轮轴是发动机完成配气的主体，凸轮轴由曲轴通过正时皮带驱动，但是一个完整的冲程进气门和排气门只需打开一次所以它们之间齿比固定为2:1。也就是曲轴转两圈，凸轮轴只需要转一圈。
A. 2次，2圈，1圈；B. 4次，2圈，1圈；C. 4次，2圈，2圈；点击查看答案第8题四冲程发动机，活塞要完成一个工作循环，活塞往复运动() 四冲程发动机，活塞要完成一对于四冲程柴油机，曲轴转两圈，喷油泵凸轮轴转()圈。A.一B.两C.三D.四对于四冲程柴油机，曲轴转两圈，喷油泵凸轮轴转()圈。A.一B.两C.三D.四请帮忙给出正确
∩０∩ 曲轴与凸轮轴之间的传动比是曲轴每转两圈，凸轮轴转一圈。曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。凸轮轴是活所以，曲轴旋转2圈，凸轮旋转1圈。如何实现：凸轮轴与曲轴通过正时链条(或者正时皮带)相连。并把凸轮轴滑轮的直径设计为曲轴滑轮直径的2倍。从而实现曲轴旋转2圈，凸轮轴旋转1圈。就
＋＾＋ 这个不会变的，凸轮轴是控制气门的，曲轴转两圈只需要进排气各打开关闭一次，因此凸轮轴的转速是曲轴的自从成发动机，一个工作循环曲轴转两圈，凸轮轴转一圈。
≥０≤ 4冲程发动机的凸轮轴转1圈，曲轴转2圈。这是由四冲程发动机的工作原理决定的。曲轴转2转，每个汽缸才能做一次功，所以说发动机的一个工作循环是2转。但是在一个四行程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转两圈，各缸的进、排气门各开启两次，凸轮轴转两圈，所以曲轴与凸轮轴的传动比为1:1。
