它是由高压油泵将高压燃油输送到油轨，通过油轨内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。高压共轨系统组亲亲，您好.这道问题我来帮您解答.柴油车加不上油的原因如：1、柴油滤清器脏了，需要注意的是柴油滤清器有三个。从油箱里接出来的油管那儿有一个。在油箱旁边，还
迈入国四、国五以来，我们的发动机基本都进入了高压共轨时代，高压共轨的机械精度较高，虽然柴油中所含的硫对排放不利，但它对喷油泵柱塞和喷油器针阀有润滑作用。✎如果使用了掺了生物估计是汽油压力不够，需要检查一下。
柴油车喷油嘴不喷油是喷孔堵塞的原因。可用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功动力不足主要表现在加速能力和爬坡能力上，在大负荷情况下，柴油机动力明显不足，提速缓慢，行驶无力，油耗升高等。出现动力不足现象应主要检查发动机的以下部分：供油系统、
上述部件卡滞后，导致回油量异常增大，高压油经喷油器溢流孔处回流至油箱，便引起柴油机熄火，此时更换喷油器即可。拆卸高压共轨系统的喷油器时，应当标记其所在的气在目前普遍使用的高压共轨柴油系统中，在没有显示警报记录的状况发生时，例如发动机无力或加不起速，需首先分析是气路还是油路出问题，对燃油和滤清器进行检查，假
亲柴油车加不上油门，提不上速的原因有：1、滤清器堵塞：柴油滤清器过脏和堵塞，供油不足造成车辆加不上油且提不上速，需要更换柴油滤清器。2、喷油嘴堵塞：喷油嘴电喷柴油共轨高压管不出油的原因分析如下：1、副熄火开关处于联通状态。2、轨压太低。3、电瓶电压太低。4、同步信号不正确。拓展资料如下：1.高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感
