一般正值轮毂最大的是+50，而负值最大的是－44 现在出厂的SUV 大都是正值轮毂，换负值后，加宽了轮距增加了车辆的稳负值轮毂是衡量轮毂固定表面与轮辋中心线之间的偏差值，所以负值轮毂是较大的负值时，就表示轮辋的偏差距离越大，向外倾斜的程度也越大。当看到“偏移”一词时，这将会对轮胎的性能以及
轮毂的中心值单位为ET ,数值是ET00 .我们原厂车的轮毂ET35到45,这就是正值轮毂，优点是省油，转向省力。但是稳定性一般。而所谓的的负值轮毂是ET值在-20到-50之间的。它的优势是可以负值轮毂的意思是：安装平面在中心面以内。1、负数轮毂表明轮毂的中心偏距的参数，象征的是轮圈中心线到轮毂稳定面的偏离距离2、该轮圈装在车身上便会越偏向外侧
以下是有关零值轮毂和负值轮毂的区别如下：1、受力：当轮毂的受力面在中心参考面以外(从安装后的角度来讲),此轮箍就是正值轮毂(一般车辆原配的轮负值轮毂的特点汽车半轴的“悬臂”长度，实际值>理论值。这是因为负值轮毂相当于是拉长了“悬臂”长度(车轮更外扩，“悬臂”半径因此被拉长的结果)。轮毂的负值越大，就相当于“悬臂”
2、负值轮毂的好处在于能在弯道内提供更大的支撑。当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮毂就是负值轮毂。3、负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更零值轮毂，会加大轴承受的重力和轮胎受的支撑力之间的力矩，加大剪切力，负值轮毂更不用说了
还搞不清正值轮毂和负值轮毂的薯薯们看过来一个视频让你搞清楚什么是正值轮毂什么是负值轮毂。汽车薯#RCC飞驰计划#轮毂#亿点车知识#汽车知识2022-10-29 共10+ 条评论登录查看以下是有关零值轮毂和负值轮毂的区别如下：1、受力：当轮毂的受力面在中心参考面以外(从安装后的角度来讲),此轮箍就是正值轮毂(一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂)
