刚换绞牙，不是特别会玩，目前是硬到软，前17，后18，，感觉还是挺硬挺颠的，没有柔韧性，初段也没“绞牙避震因为店里有二调，刚安装好只能设定在3指左右，开开两三个星期进行二调才能调到想要的高度，至于操控，改了绞牙过弯确实有信心多了。”“这是，二调后的
阿特兹有必要改绞牙避震吗
改装操控自然少不了避震，更换BC RACING绞牙避震，不仅可以实现车辆的高低可调，而且避震的软硬也是可以调整的，可以根据日常使用环境自己调整理想的状态。提升车辆的操控另外一种方式TEIN SAZ加安装费大概5800左右，我们装很多啦
阿特兹有必要改绞牙避震吗知乎
懂车帝用户洪福改发布了一条小视频，视频内容为：马自达阿特兹升级API绞牙避震，性价比比较高的一款避震器，舒适性与价格兼顾，完美上车#马自达阿特兹我除了避震阻尼其它都是建议值，阿特兹的阻尼建议值是前5后5，我现在是前6后4，开到现在基本没有问题
阿特兹改什么绞牙避震好
不一定是几十条改装明细才叫改装车，有时候简单地更换一套合适的轮毂，通过绞牙避震调整恰当的车身高度，再配合原厂的线条，出来的效果还是不错的。正如今天大家看到的这台马自达阿特兹，图片] 车主是马自达阿特兹车友会中的一员，车友们得知今天群里有部阿特兹安装TEIN避震，都一拥而上来研究研究是如何个升级。经过车主反映，阿特兹原厂的避震比较奇怪，过度摇晃且感觉上太软，之前也
阿特兹改绞牙避震比原厂避震好?
如果我没玩过短簧，直接上TEIN SAF,那我最后还是不知道绞牙比短簧到底好在哪里。”“所以有时候觉得，走弯路本身就是伪命题，世上没有白走的弯路。”【刹车、轮✨马自达阿特兹✨ - TEIN SAZ 绞牙避震- 16段软硬高低可调- 提升操控同时不失舒适性- 整体偏软日常家用推荐安装难度🌟🌟🌟
