而作为军事头号强国的美国，也仍然保留着一些内燃机动力驱动的列车，从本质上讲，或也是这方面的考量。曾经，美国出现极端天气，在电力列车无法运行的情况下，也是出动内燃机动力火车头来现在看来就是怀旧，蒸汽机车还是一种艺术欣赏品。简单耐用没有那么多的后续保障，所谓的过时技术并不是过时而是被新的技术取代，所谓的过时技术都是简单皮实耐用
蒸汽火车也叫蒸汽机车，是利用煤炭作为动力，以蒸汽机为引擎的最古老的火车，蒸汽火车的外观和功能，与现在的高铁相比，相去甚远，但是蒸汽火车电动了人类文明的发展，是人类文明进入崭新这里有全国最后还在运行的蒸汽火车。2005年底伴随眷内蒙铁路的蒸汽火车退役，中国铁路蒸汽机时代结束了。虽然有些厂矿企业在一段时间内还保留着蒸汽火车，但是随着它们超期服役，车况
现在火车仍然使用蒸汽是因为蒸汽机具有较高的动力转换效率，可以提供足够的动力，使火车能够以较高的速度行驶。此外，蒸汽机的维护和保养成本也比其他发动机低，因不过这些地方的蒸汽机车和其他国家一样，以旅游产业的方式呈现，还是有些遗憾的，因为我想看到它真正运作
＞▽＜ 因为英国人很怀旧，保留蒸汽火车作为时代的纪念。自蒸汽机发明后，英国的科技经济等各个方面都在飞速发展，但是，拥有着总是在怀旧的文化，让英国人保留了很多蒸估计这是苏联时期留下的战略储备。蒸汽机比较简单，有水有煤就可以开在战时，当电力系统和燃料供应中断后，铁路运输好歹还有一个最后的备选动力方案。苏联时代曾经形成了世界上最大
