我们就拆开大众的宝来和福特的福睿斯底盘，来分析一下它的悬架，这种前麦弗逊式的悬架还是比较普遍的，可以说现在的整个汽车市场上，比较流行这样的风格，而且这两款都是用的这样的悬架总的来说，新款途观L凭借扎实的工艺，三大件属于主流水准，挑不出什么毛病，缺点就是双离合变速箱的稳定性没有传统的AT变速箱可靠，福特锐界在车身尺寸和动力总成方面，明显感觉它
北京长安福特和大众俩家合资企业汽车企业包了前三名，也许你可以说一汽大众和上汽汽车大众加起來也比北京长安福特多了许多。要了解，2017年的大众总销量超出三百万辆，而福特才83.79万{大众途观底盘解析}. 两车都拥有比轿车更大的离地间隙，在崎岖路面上拥有不错的通过性。但是，虽然被命名为SUV,也可以做一些轻度越野，可公路才是它们的主场，在公路上拥有优质的
福特旗下的大多数车型具有皮实耐用的特点，但长安生产的车型——特别是福特翼虎，安全性并不理想，曾多次出现切轴的情况，不建议购买翼虎。至于大众，当年刚刚进开完大众途昂，再开福特探险者，发现了德系和美系的差距。首先是大众途昂车头看起来非常大气，而且镀铬饰条的点缀也提升了整车的档次。探险者车头看起来十分犀利，中网采用点阵式的设计
不过，排除市场表现来看，但从产品力本身来讲，两个品牌各有各的优点，每个车企都有擅长的领域以及自己的看家本事，如果非要比整体实力，大众很明显更胜一筹，但是就技那就选择探索者；如果你更向往传统的美式舒适，第三排座椅的使用频率更高，那就选择大众途昂吧。以上就是对大众途昂和福特探险者的对比分析，感兴趣或者有其他观点的小伙伴可以在评
1.同级别车福特的用料更为扎实，大众做工细致一些，福特价钱比大众便宜；专2.质量管属理体系方面，个人觉得国际品牌相对比较完善了，都有自己完整的供应链体系和质今天我们就来对比下一汽大众宝来和长安福特福睿斯这两台家用经济型轿车，从底盘来看看谁更优秀。 从底盘的全览上我们可以看到，这两台车都采用了比较普遍的前麦弗逊后
