应该诊断为喷油泵失灵、调速器失灵、油底壳内机油过多或空气滤清器油盘里机油过多。排除办法是重新调试修理喷油泵或调整器、放掉多余的机油。3.3发动机过热应该诊断为水箱国产I,II号系列泵的调速器的飞球磨损到一定程度后，推力盘与飞球座即摩擦，会造成怠速不稳。对此，一般只能更换飞盘总程。
＋▽＋ 检查怠速弹簧和稳速弹簧是否调整不
1、调速器驱动不稳定，如驱动轴花键磨损；2、锤子弹性驱动机构故障3、调速器在支架上没有均匀紧固。3)柴油机无法达到全速全负荷。主要由于调速杆系卡住、调速单缸柴油机调速器经常被卡住或调速不稳转速突高突低。是调速器滑盘中的钢球支架磨损或调速齿与钢球的接触处磨损使钢球在运动中受阻卡滞。更换钢球支架或高速齿就解
调速轴上的弹簧还原，按上述程序，增大油量增加转速，达到调速作用.同时这种飞锤在调速器整体布置上比较方便，因而应用得十分广泛.国内生产的95mm缸径以下的单缸调速器摇臂不动一般只有两种情况，一个是调速器花盘松动卡死（局限于s系列柴油机），一个是高压泵柱塞卡死，可以先将高压泵拆下搬动油门摇臂，动则是高压泵，不动
⊙△⊙ (1)柴油机转速不稳。调速器方面原因：一是调速器弹簧刚度小或永久变形；二是调速器钢球因润滑油过多或滑道磨损等造成运动阻力大。2)供油量不是随负荷而变，而1、调速器驱动不稳定，如驱动轴花键磨损2、锤子弹性驱动机构故障3、调速器在支架上没有均匀紧固三、柴油机无法达到全速全负荷，主要由于调速杆系卡住、调速器
˙０˙ 1、燃油压力调节器坏了汽车不容易点火。当燃油压力调节器出现问题之后，燃油无法进行正常的供给，就很有可能在我们点火时，汽车动力达不到所需，难以起步。2、燃油压力调节器坏了汽油发生碰壳后，圆盘支架受到磨损，以致飞球总成重量减轻，离心推力不足，且不均匀，破坏了调速器的正常工作。相关信息：5)推力盘缺陷。推力盘由铝合金铸造经机械加
