中心孔很好理解就是轮毂最中心孔的直径。在选择轮毂时，如果买了一套中心圈小于半轴轴头直径的轮毂的时候，那你就死心吧！轴承轴头压根插不进去，因此改装轮毂中心孔必须等于或者大轮毂中心孔一般建议误差不超过0.6毫米。轮毂中心孔就是指轮毂中间那个大孔的直径，在选择新轮毂的时候一定也要看准这个尺寸。大于这个数值的轮毂，必须加套环才能稳固地安装在汽车轴
不同车系的原装轮毂中心孔直径会有不同，例如Audi、BENZ为66.56mm,BMW是72.56mm,丰田是60.1mm,本田是64.1mm等等。如果所用轮毂的中心孔过大，就要用中心孔套环来配合车轴的外径，否则当轮毂的中心孔大于轴头时，轴头和毂的中心孔之间存在间隙。此时，需要*环以填充轮毂之间的间隙，并帮助轮毂与车轴头紧密牢固。2)*衣领(直径环)的作用是什么？当
∩＾∩ 变径圈，又叫中心套环。不同车型中心孔的数据不一样，为了节省库存量，改装厂家就会把轮毂的中心孔数据做大以满足不同车型的需求。轮毂中心孔比车辆的轴头大，轴头与轮毂之间就会存在间除了孔距，还要留意“中心孔”的数值，就是轮毂最中心孔的直径(单位：mm),决定了轮毂能不能安装进去，如果轮毂的中心孔过小，轴承轴头会插不进去，因此改装轮毂中心孔必须大于等于原厂中
我量了一下，轮毂中心孔距为110，而实际轴头应该在108左右，这个就是为什么在网上搜相关参数时有说108(行业潜规则~~~)当轮毂中心孔比轴头大时，轴头与轮毂中心孔之间就会存在间隙。这个时候就需要中心套环填补之间空隙，帮助轮毂与车辆轴头配合紧密。OEM原厂轮毂由于是针对车型生产的，
当轮毂中心孔比轴头大时，轴头与轮毂中心孔之间就会存在间隙。这个时候就需要中心套环填补之间空隙，帮助轮毂与车辆轴头配合紧密。2)中心套环(变径圈)作用？在轮毂安装时，中心套环主当轮毂中心孔比轴头大时，轴头与轮毂中心孔之间就会存在间隙。这个时候就需要中心套环填补之间空隙，帮助轮毂与车辆轴头配合紧密。变径圈的作用：变径圈是专门
