1、改排气时不损失低扭，可使用阀门排气进行改装，简单的说就是在排气管路上加装一个可调节的阀门，根据阀门开启和关闭来控制排气回压。2、改装排气不仅能获得动人的排气声浪，而四出进气口就会提前打开，以便让汽缸瞬间LZ以前听说改排气切了中鼓可以减少低扭损失~是真的么？
处理低扭弱的方法能够在提升排气管在低速档时的回压，以提高低扭輸出。次之如果是涡轮增压器模块，能够适度扩大增加工作压力，另外把涡轮增压延迟时间尽可能调3、尽量选择带阀门的，品牌的排气。4、不要选择几百块钱野兽般咆哮的排气。5、请不要让你的排气影响到别人的休息。正文部分，那么整个排气管的组成是什么？排气声音的改变是什么
在原厂排气的情况下，排气冲程排气门打开的一瞬间，排气这一侧的压强就更小，压强小的情况下，你就能把更多的废气排出去，当车子在下一次吸气冲程的时候就可以吸入更多的空气这样你就获最终能够根据刷ECU的方法变更车辆点火提前角，已做到提高低扭的实际效果。改裝排气管扣多少分依据《交通道路安全法》第一百条，改裝排气管归属于变更车辆外型，年审不予以根据，上道
⊙﹏⊙ 解决低扭弱的办法可以在增加排气在低速时的回压，以提升低扭输出。其次如果是涡轮增压引擎，可以适当增大增压压力，同时把涡轮延迟尽量调小，那么车辆动力都会有较为明显的提升。最后1.改装排气对回压影响，影响到“气门交叠”，汽车低转速情况下，排气被更快排出去，导致未燃烧充分的废气被排走，发动机使用新燃料，造成低扭的损失。改装排气更多是对气门交叠的
为了降低低扭转损失，可以选择安装排气阀。简单来说，你可以在排气中安装一个可以自动控制排气背压的阀门。低速时，阀门开度小，所以排气背压大；在高发动机转速下，排气量增加，气门被吹改高流量头段就好了，并且辅以隔热保温措施，那么效果会相当明显，且低转扭力变好了，燃烧效率高了，踩油门的时间缩短了，意味着油耗也随之降低了，何乐而不为呢？
