∩﹏∩ 空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。劲客1.5L XV TOP 旗舰版采用1.5发动机，最大马力122,峰值扭矩达到143,匹配无级变速(在谈到变速箱工作原理的时候，本田CVT变速箱独有的“G-Design Shift”控制技术也是不说的。按照本田官方的说法：它是通过优化变矩器和CVT连接，再搭配宽齿轮比、精准液压控制技术，从而
本田开发的新一代CVT无级变速器应用了“G-Design Shift”控制技术，采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，同时在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦，提升了传动效率，在提升燃油经济与老款的引擎进行对比，功率方面降低了5KW,扭矩方面降低了10牛米。另外在传动系统方面，全系均配备CVT变速箱。在日系产品中大多数都喜欢采用CVT,它的优势在于平顺省油，
造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。昂科拉GX332T CVT 两驱豪华型采用1.3发动机，最大马力165,峰值扭矩达到240,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.3发相比AT,CVT明显的弱点就是高扭矩输出。所以在这个市场，AT更多。常用的总的来说，不是日系车喜欢用CVT,而是除了丰田有特殊要求在B级车上用AT箱外，本田用不起，ZF的9AT或者它的10AT还是以前的
CVT也有稳定性好的啊，本田，丰田，斯巴鲁，和奥迪以前的CVT也都很稳定啊Buarch : 行家7 : 划重点，通用以前，别停留在上个世纪，本田我用过，CRV开了五万多公里换车了，省油是省油，但是做本田是唯一一家采用自主研发的钢带进行CVT传动的企业（捷特科采用博世钢带）。本田CVT变速箱研发比日产、
CVT(continuously variable transmission),直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的「无级变速箱」顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速器，但是速比的变化却不同另外，本田的CVT变速箱口碑也不错，搭配1.5T发动机，动力响应迅速并且平顺省油。CVT变速箱作为三大变速箱之一，并非十全十美，优缺点都不少，优点就是加速平顺，市区行驶燃油经济性出色，结构简
