①主管路(吸油管和回油管),液压泵的吸油管和系统的回油管是液压系统的主管路，要分别进入由隔板隔开的吸油区和回油区，管端应加工成朝向箱壁的45度的斜口，这样既可增加开口面积，沿箱壁2.回油管高出油面使空气冲如油中而被泵吸油管吸入油路3.泵吸油管阻力过大，流速过高措施1.限制泵吸油口离油面高度，足够的管径，滤油器压力损失要小，自吸能力差
2.清洗回油管路；3.检查变速箱润滑油路，清洗堵塞部位变速箱过热1.变矩器内油封磨损，泄油量过大；2.油泵磨损；3.变速箱油底壳油位过低；1.更换磨损严重油封；2.更换油泵；31.2.2油路堵塞油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中
如果将它们装在缸的进油路或旁油路上，液压缸运动速度能否稳定？5-5图示为采用中、低压系列调速阀的回油调速回路，溢流阀的调定压力p y =4MPa ,缸径D =100mm ,活塞杆直径d =50mm ,负载力F=31000N ,汽车吸油管，汽车吸油管是一种橡胶材质的软管，在使用的时候也是很灵活的，同样我们可以使用汽车的吸油管对汽车的油品进行检查，适合所有的汽车液体检查，虽然是一个
机油堵塞的主要部位有燃油滤清器、燃油泵、喷油嘴、吸油管、油箱盖通气孔等。所用汽油质量差或杂质进入加油会造成机油堵塞。在日常使用中，应注意燃油滤清器的维护，1、通常情况下进油管是在喷油嘴的上面。2、而回油管是在下面而且是从里面分支出来的而且进油管。3、一般都比回油管
与油轨直接相通的是进油管，从油压调节器出来的是回油通常情况下进油管是在喷油嘴的上面，而回油管是在下面而且从里面分支出来，而且进油管一般都比回油管要大些，进油管是连接燃油滤芯的那根。拓展： 回油管目的调解
