＞﹏＜ 具体要查），仅仅减少19公斤，影响非常轻微，需要很精密的测试才能体现出来。既然这样，我们就可以把轮毂轻量化直接视为车轮的轻量化；其次我们都要明白一条物理定律，物体的质量越小，惯性就越小，它就更容易改变本身维持的这个运动状态，简单来说，就是更
当然有影响，惯量大了，轮子重量分布也不一样了。但是，在汽车实际运转中的提速会受多种因素的影响，所以不同车子的轮毂轻2公斤的提速效果是不一样的，还是应该以具体车子为准。附：提高汽车马力的其它方法1、排气、发动机进气改装，
轮毂轻好处：最明显的体现在操控上过弯会更轻盈其次体现在油耗会降低一点最后体现在加速会略有提升轻量化轮毂一般都是锻造轮毂比较重的一般是铸造轮毂大牌换装轻量化的好处就是起步比原来快了。可以理解为：同样的马力带动轻的轮毂要比重的轮毂要快。轮毂的轻重主要是影响动力和操控，对油耗的影响不大反之，整个轮子的
那么通过实验可以得出来的结论是，轻量化的轮毂是对车辆提速性能有帮助的，且一定是比原轮毂越轻帮助越大。还有一个呼声比较高的问题，就是油耗的问题。更轻的轮毂是否对省油有帮助？车轮轻十斤胜于车身轻百斤。所以很多汽车改装发烧友首选轻量化轮毂再配合加宽、减高度的轮胎，以达到加大马力、操作
