看比啥了，比地盘和发动机布局，探险者完胜，比变速箱，探险者完胜，比动力，途昂胜，比三排空间，途昂胜，比加油标号，探险者胜，比配置单，几乎平手，比价格，途昂小胜，比越野能力，探险者完胜，在发动机缸体材质的使用上，探险者采用了铝合金材质，途昂则采用了铸铁材质。因为铝合金缸体重量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少很多。启动后，缸体很快达到工作温度，并且和铝
而途昂和其他车型一样，也只是采用了横置前驱平台。得益于纵置后驱的独特机械布局，探险者成功实现发动机、变速箱和后轴传动于一线的动力直线传输，确保了更强劲更高效的动力输出呵呵，途昂这样的过时拉皮车也配和探险者比？途昂三大件根本就是低档次的。对比的应该是20万左右类的车
2011年购入比亚迪S6，目前13万公里，没有大毛病。对这种空间大的SUV有很大的需求，傻6也开了这么多年，就考虑换一个大的SUV，这些年就是喜欢Q5，后来由于第二排空间太小，还是放弃探险者的故障率应该要略高一些。途昂的保值率应该更好一些。
ˇ０ˇ 不过探险者在很多方面都要优于途昂，在外观上两款车各有风格，不过探险者有了运动套件的加持，而且整体采用了黑化设计，所以带来的运动感会更强，而车上的配置也更高，甚至有越级的就是中控屏幕过于的激进，而途昂的缺点是太过大众了，但是要是轮油耗的话，那么途昂双离合是比较省油的，但是探险者也是可以加92。所以说两车的用车成本是差不多的。多以综上所述，
