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车轮内部是制动盘和制动钳，它们可达到1,000 摄氏度的高温，距离车轮只有几厘米。因此，轮毂不容有失但是，用螺栓将纤维和聚合物基复合材料固定在车辆上非常具有挑战性。这法拉利碳纤维轮毂缺点：1、首先它很难保养，有的碳架甚至要定期涂抹保护层。2、其次它的韧性不如便宜的钢架和普遍的铝合金那么好。3、再其次，它一旦变形，一旦开
●▽● 材料：碳钢，球墨铸铁。2.铝合金轮毂铝合金轮毂多为铝制，适当添加锰、镁、铬、钛等金属元素。与铁轮毂相比，重量更小。铝合金轮毂比钢制轮毂轻，可以为车辆节油——缺损的轮毂存在很大的安全隐患，必须采用先进的轮毂修复材料，同时对轮毂表面翻新，才能确保完美修复，保证轮毂“以旧换新，变缺为宝”。法拉利轮毂缺口修复) 2.轮毂变形修复—
碳纤维材质能带来轻量化并兼具高强度，可说是众所皆知的特性，不过要能够应用在轮圈上，生产却存在相当多的困难需克服，也才会让过往碳纤维轮圈的单价如此高昂，即使在法拉利、保时捷等4、我常说的轮毂就是汽车轮胎支撑轮胎的桶状内轮廓。它是汽车轮胎的主要支撑金属部件。常用的轮毂材料主要有铝合金和钢，而铝合金轮毂好还是钢轮毂好，汽车轮毂
