变速车前拨导链板与大齿盘平行，使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导链板保持平行。特殊情况也可根据实际来调整。变速器与大齿盘的间距刚装车的时先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片。调节前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至1.5mm的距离。将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片。调节
∩＾∩ 首先，把前拨档位调整到最小齿片档位。由于拍摄角度原因，导致看起来好像不平行，其实是平行的。之后搅动脚踏，让牙盘带着后轮空转。拨动指拨，上中间牙盘片。若上链不顺，则逆时针首先看前拨安装的三个要点一、变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据目测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的
变速器定位：1.首先要知道变速器的准确安装位置。前拨摆臂下沿与外侧链盘齿之间的间隙应为1-3毫米，用以获得最佳性能。内侧导板设计的形状是为了抬升和推动链条。变速器放得太低有可前拨调的好不好，安装很重要，导板要与牙盘平行，高低间距要看导板上贴着的那个标签，对齐。
前拨的金属导板旁边有两个小十字口的螺丝，LZ仔细看的话会看到H和L字母，试着慢慢调节这两个螺丝，每次旋半圈就可以了，然后不断尝试变速，直到恢复正常为止。LZ觉可以先松掉前拨变速线，按内限调整方法先将前拨内限的间距调好，再拉紧前变速线。5、外限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，
