磁场中的磁通线穿过点火线圈的次级绕组，产生高电压——高到足以击穿转子和分电器帽端子之间的间隙，以及火花塞底部的电极。如果发动机正常工作，火花到达气缸中无分电器微机控制点火系统的工作原理：无分电器点火系统(Distributor-Less Ignition)是当前最先进的点火系统，曲轴传感器送来的不仅有点火时刻信号，而且还有气缸
安装在发动机ECU中）信号、冷却液温度信号等计算最佳点火提前角，并判断缸位，向点火控制器发出点火信号无分电器微机控制点火系统根据高压的不同分为独立点火方式和同时点火方式两种，其工作原理也各不相同。独立点火是一个缸的火花塞配一个点火线圈，各个独立的点火线圈直接安装在火花
无分电器微机控制点火系统根据高压配电方式的不同分为独立点火方式和同时点火方式两种，其工作原理也各不相同。独立点火方式是一个缸的火花塞配一个点火线圈，理：•指对同时到达上止点的两个汽缸实施同时点火，其中必然有一个缸为压缩上止点，其点火为有效火，另一个缸为排气上止点，其点火为无效火（废火）•点火线圈配电•二极管配电第二节无分电器ECU
⊙﹏⊙‖∣° 图5-35 无分电器点火系统的控制原理框图图5-36 无分电器点火系统的组成1—发动机ECU;2—发动机ECU 点火信号线插接器(四孔); 3—点火控制器N122; 4—点火无分电器点火系统的控制原理是：无分电器点火系统的点火控制器同时还具备电子配电功能，即可控制点火线圈组中点火线圈导通与截止的时序，以此控制火花塞依次跳
