∪﹏∪ 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组据以上情况分析点火系统应该没问题，其问题可能出在：（1）其中有一两个气缸漏气，检查四个气缸的气密性。（2）燃油系统阻塞，重点检查喷油嘴。逐一排除应该可以解
更换火花塞后怠速抖动原因分析：一、点火正时偏早导致：当发动机点火时间偏早时容易会发生在换新的火花塞后怠速不稳和发动机抖动现象，由于新火花塞绝缘强度高且电极第一就是车辆发动机有缺缸的现象，这个是需要检查一下点火线圈和火花塞。第二就是测量一下发动机缸压，如果刚压过低的话，也会导致这种现象，如果刚压过低，一般都
汽车怠速抖动通常是点火系统的问题。比如点火系统工作不良，火花塞点火不良，都会造成怠速抖动。发动机在正常运转时，是持续点火喷油的，也就是说，每次喷油器喷油由于该发动机采用的是静态高压分配双火花闭磁路点火系统，两个缸共用一个点火线圈，同时点火，因为3缸工作正常，所以可以排除线束故障，故障原因很可能是点火线圈内部损坏，导
更换火花塞后怠速抖动原因分析：一、点火正时偏早导致：当发动机点火时间偏早时容易会发生在换新的火花塞后怠速不稳和发动机抖动现象，由于新火花塞绝缘强度高且电极检查和具体更换流程是：先将一缸更换新的点火线圈，经过试跑如果依旧还抖，说明原一缸点火线圈没问题。然后将原一缸点火线圈换在二缸上，继续试跑。如果依旧还抖，
