高铁的列车头部设计成尖形的目的是为了减少大气对列车的阻力，由于高铁的速度能达到350公里以上，这种速度空气的阻力是相当大的，如果跟普通列车头部方形会对列表造成严重的威胁。高高铁的头为什么是尖的高铁的头部设计为尖形是为了减少空气阻力，提高列车的运行速度和效率。尖头设计能够在高速行驶时将空气压缩，减少空气阻力，从而降低能耗和
12月19日高铁的头是尖的，那么这种子弹头的好处是什么？小伙伴们的求知欲还是很强的，那么游戏鸟小编这就为大家带来最新的问题答案，下面就是高铁头部为什么是尖高铁车头是尖的是为了减小空气阻力，增加速度，减小能耗的。根据空气动力学原理，车头的长细比越大，阻力系数越小。
高铁的头部是尖的是为了减小空气的阻力、压力波与气动噪声，高铁在高速行驶时会导致空气气流出现紊乱，产生气动噪声，影响高铁乘坐的舒适性，尖头的设计可以减小空高铁的头部为什么是尖的高铁的头为什么是尖的蚂蚁庄园，蚂蚁庄园高铁的头部是尖的，子弹头形状的高铁引起了大家的注意，在12月19日的最新问题中，就有提及到这个
高铁的头部是尖的，是为减小高铁在运行中空气所带来的阻力。速度越快，这种阻力越大。因此，将头部做成尖的，就会减高速运行的物体在运动中最大的“敌人”不是他自己的重量而是空气。空气对高铁列车的杀伤力除表现为空气阻力外，还有气动噪声、隧道微气压波、列车表面压力波。空气阻力是空气对高铁
高铁的头部是尖的，这是为了减小它们在飞行中空气所带来的阻力。速度越快，这种阻力越大。把头部做成尖的，就会减小这种阻力了。设计者通常需要利用空气动力学原理，通过流线化车头高铁的头部是尖的，是为了减小空气的阻力、压力波与气动噪声。高铁在高速行驶时会导致空气气流出现紊乱，产生气动噪声，尖头的设计可以减小空气的气动噪声，车头越
