点火线圈是由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，点火线圈损坏的主要原因如下：1、外界环境温度高：气温过高，引起点火线圈过热据信息显示，发动机点火线圈由于生产工艺原因，使点火线圈内的线圈支架尺寸存在问题，这也导致线圈可与线圈中的铁芯会产生接触，这也极易造成线圈和铁芯之间的短路，短路会使点火线路上
摸着都很舒服，车的外形也很酷，运动型，没有大众的那么中规中矩，也没有雷凌卡罗拉的小家子气，尖嘴1、汽车点火线圈损坏可能是由于发动机过热导致点火线圈的绝缘层老化加快，因此使得点火线圈损坏，需要更换新的点火线圈，在安装时也要尽量远离发动机。2、如果汽
ˇ▂ˇ 点火线圈容易烧坏的原因是：1、发电量过高，点火线圈的负载过重；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量差；4、汽缸压缩比错误；5、电脑板出现程序故障汽车发动机的点火线圈通常是由初级线圈、次级线圈、线圈磁芯和开关三极管组成，当点火线圈的绝缘层老化、开关三极管出现故障问题或者是点火线圈因内阻较大，导致
车点火线圈故障的原因是：1、火花塞短路直接造成点火线圈电流增大而短路；2、火花塞积碳多造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；3、高压线断路造成卡罗拉点火线圈1.2T 卡罗拉雷凌点火线圈90919-C2008 带原厂包装1盒4个有量有价，补货的老板看过来[社会社会]发布于2022-07-20 19:40 广州佳诚汽配一起来分享给朋友们看看吧：笔
本次召回范围内的车辆由于发动机点火线圈制造问题，导致部分点火线圈内部的1级线圈支架尺寸存在偏差，1级线圈可能与中心铁芯接触，线圈中铜线与中心铁芯间的绝我们重新回到本次卡罗拉和雷凌的召回，两款车因点火线圈制造工艺问题，可能导致部分点火线圈内部的1级线圈支架尺寸存在偏差，进而使1级线圈与中心铁芯接触短路，熔断保险丝，切断供给火花塞的电源
