今天我们就来讲一讲轮毂制造工艺之——锻造。如果把铸造轮毂的成型方式比喻成冰棒：将糖水倒入模具中冷却成各种各样的造型，那么锻造轮毂就是打造一把剑，有一个成语能很好的形容它的锻造轮毂工艺流程铝合金锻造轮毂的制造生产流程1. 进料与切料：锻造轮毂所使用的铝棒材质为6061,这是一种军事级的铝料，和一般铸造轮毂所使用的铝材，不管在材质、强度
已知锻造轮圈是目前制造铝轮圈最先进的方法，它最突出的优点就是强度高、安全性高、可塑性强、重量轻、散热好、节省燃料等特点；缺点是价格略高，生产周期长，那么我们常看到的BMW轻质合金轮毂是采用铝合金铸造或者锻造工艺制成，宝马用各种技术来满足轮毂造型和技术指标要求。在铸造过程中，整个轮毂（包括辐面）都采用熔铝铸造而成，生产工艺
今天迈卡库老刘和大家介绍的是奔驰的轻合金车轮的生产工艺和测试要求，也就是我们常说的锻造轮毂是怎么生产出来的，让车友们对奔驰的轮毂有更多的了解毕业论文用别人用过的可以吗。以迈巴赫S560刀锋锻造轮毂为例，内含2个前轮1，钢质轮毂1）钢轮毂的用钢是16Mn，16Mn叫低合金高强度结构钢低合金高强度结构钢：含碳量为0.1%-0.25%,加入主要合金元素锰、硅、钒、铌和钛等2）钢制轮毂的优点：制造工
轮毂制造工艺的差异可以概括为：普通汽车的轮毂是铸造的，而高端汽车的轮毂是锻造的。铸造分为三大类，从低到高的等级有：重力铸造、低压铸造、旋压铸造。重力铝合金轮毂生产工艺如下步骤：1、选择材料，锻造轮毂采用的铝棒材质2、打磨，在锻造前对铝棒进行打磨，将其表面打磨光滑；3、进料与切料，将表面打磨光滑的铝棒进行切割，使其大小符合制
∩﹏∩ 锻造铝合金轮毂虽然各方面都更加适合汽车使用，无论是坚固程度还是轻量化方面都更理想，但是目前锻造工艺的成本极高，只能用于高端市场。无论是整车厂商或者改装厂商，锻造轮毂都是轮毂生产工艺主要分为这个铸造和锻造两大类目前呢，咱们市场能看到的这个改装轮毂主要是为铸造，相对的价格比较低，而且锻造轮毂的这个价格肯定是高啊，好处在于
