因为之前大众系的7 速DSG 变速箱过热问题闹得很严重，导致现在的公众对干式双离合变速器谈虎色变，新福克斯的DCT 变速箱出现换挡顿挫后，也很容易和之前大众7 速DCT 的故这个跟福克斯变速箱齿轮转速比有关系，一、二档的转速比相对较大，容易出现顿挫感。一是慢慢熟悉半离合点，福克斯半离合点很短，也很浅，刚开始肯定不习惯，慢慢习
关于您说的情况，有可能是换挡时的发动机转速过低造成的。您可以试着1挡在2500转换挡，其他档位将换挡转速保持在2600-2800转左右，因为如果转速过低的话，则感觉发车辆信息：12年福特福克斯配用6速干式双离合变速箱，因为是干式双离合，散热效果肯定不如湿式双离合，堵车的时候经常会造成高温，时间长了就比较容易出现磨损致使变速箱损坏出现故障。
∪﹏∪ 升档1 档基本是踩3300 那样换挡，换挡悠着柔顺那样换，换完后快抬离合，同时右脚轻踩油门，转速基本在2000 转那样，居然毫无顿挫感，觉得很平顺，就是自己要的那种感觉，此时再1.变速箱轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不好，从而使档位无法按照正常的轨迹进档。2.由于离合器的故障，使得离合器分离形成不够，进而造成离合器分离不彻
二，离合器顿挫严重。市区行驶极易造成过热，换挡失效。一窜一窜，一是影响安全，二是普遍性损坏带来财产损失。三，前风挡下漏水腐蚀线束。四，油泵滤网设计不符合中3、福克斯这个车型搭载的是干式双离合变速箱，而双离合变速箱的通病就是换挡容易出现顿挫感，这个是没办法去处理掉了。。4、12款的福克斯应该是当时那一批1.6升
ˋωˊ 11款2.0手动表示感受相同，齿比设计问题，福克斯的确不好开，比其他手动挡车会更累一点，尤其是跟车低速福克斯换挡顿挫严重原因是变速箱内部离合器泄压，油路发卡不顺畅，油未添加到标准，电磁阀损坏。以下是这些原因的具体介绍： 油路发卡不顺畅： 油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效
