即使驾驶员短暂脱手驾驶，车辆也会居中行驶；高速驾驶长时间开启它，它能长时间帮驾驶员居中行驶，乐此不疲。既然有了车道偏离预警，是否就不再需要车道保持辅助系统啦？LKA是一定需要1.伤害轮胎由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎不回正时，四个轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这好似轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比
我曾经试过前轮不居中，导致轮胎左右受力不均，间距导致前避震受力不均，避震过硬，震到手麻，震到压力轴承松脱。也试过后轮不居中，后刹车甩胎。下面说说具体居中牵引力可以粗略的看作是轮胎与地面之间的抓地力(摩擦力)。影响抓地力的因素有赛道与轮胎之间的摩擦系数，车辆的总重。因此如果一辆车已经摆在你面前了，这辆车
3、影响悬架系统：危害到悬架系统的正常工作。车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震不飞水的挡泥板不是好挡泥板，你把水都挡住了，我后座的挡泥板岂不是很没存在感为了后座的小伙伴保持美丽，我少刷几次衣服，还是调一下吧……挡泥板前端垫高一点就可以了，但突然发现左
停车轮胎不回正有影响，汽车在停车之后如果不将汽车的轮胎回正，时间久了会导致轮胎变形，另外汽车的转向拉杆也会受到影响。在正常停车的情况下，汽车的悬挂受力是均匀的，但如果方这种情况比较容易出现在新车或久置不开的车身上，由于车辆长时间在车库中放置不动，久而久之轮胎就容易发生变形，从而导致跑偏的情况发生。7.转向系统坏了汽车转向系统的作用就是根
