5.采用VFS（variableflowsolenoid）可变流量电磁阀，直接控制离合器压力，不易受油液温度和主油压波动干扰，达到高精度的离合器操纵流量控制，实现及时换挡，提高换挡平顺性和燃油经济性。6.在车在6AT变速器中，AT是指手自一体变速器，而6指的则是前进挡的个数，即6AT拥有六个前进挡。对于大多数车辆制造商而言，变速器油更换周期通常应在4万至6万公里之间。这个周期是变速
⊙△⊙ 龙蟠科技3月6日近日，龙蟠ATF6产品经过严格的技术检测，正式荣获美国通用公司直接授予的“DEXRONVI(德士龙6)”调和认证。据了解，DEXRON VI是通用汽车在全球范围半轴漏油，油底盒漏油，变速箱和发动机连接的地方漏油，也就是头壳油封漏油。半轴油封漏油，只要卸了昂科威6AT变速箱的前轮，放出变速箱油，抽出半轴，换了半轴油封就能解决半轴漏油的问题
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6at的可以加到4at上面。它们的油液属于同一种类型的Atf油。对于这种at的这种变速箱，它们的油液是可以通用。就是说你4速的，5速的，6速的都是可以使用的。专用的就通用6AT变速箱为了提高换挡速度，利用7个电磁阀以控制变速箱油路的变化。这样做能尽可能地精确控制油压变化以加强换挡速度和减弱换挡时的冲击感。变速箱阀体是
米澜长城加德士卡特昆仑拓牌道达尔美孚卓佳卓力佳通奥伽罗克鲁勃雪佛龙喜特埃沃克特拉斯鸿孚巴斯夫太阳酷路驰卓将双子龙工舒玛克英霸润滑油昆之仓道中孚并不是很垃圾通用的6AT也是看批次的，跟波箱油没关系。如果有关系，通用波箱就不会有恶名了
