1 轮毂电机驱动结构2 轮毂电机驱动功能与实现方式3 轮毂电机驱动不足(与当代车型相比) 4 轮边电机驱动结构5 轮边电机驱动功能与实现方式6 轮边电机驱动不1.线控制动来讲讲线控制动吧，对于传统燃油汽车，一般利用发动机提供真空助力；而电动车没有发动机提供
⊙▽⊙ 1、非常简单看来车轮是一套电机系统，车轮和输出功率即使取决电机和滑动速度。2、外销欧美国家的比亚迪K9城市公交采用的正是轮毂电机技术，与轮边电机比起，轮毂电机能为客车和客舱内轮毂电机和轮边电机有何区别其实轮毂电机形式很常见，电动自行车和电动摩托车的后轮就内置轮毂电机。轮毂电机技术又称为车轮内装电机技术，不同于轮边电机，它的
轮毂电机的冷却及密封要求更为严格，而轮边电机的润滑要求更为严格。3、成本区别轮毂电机驱动采用外转子电机，驱动单元、电机控制模块、制动系统、润滑系统、冷却系统高度集成，制造轮边电机和轮毂电机同属分布式电驱动桥，都是双电机驱动。不同的是一个把电机放进轮毂内，一个把电机放在车轮边。现分别用轮边电机与外转子和内转子轮毂电机作对比：3.1、轮边电机VS
轮边电机和轮毂电机的主要区别在于，轮边电机是装在车轮边上的电机，通过传动轴将动力传递到车轮，而轮毂电机则是把电机装在了轮毂里，电机与车轮是同心布置的。轮边电机和轮毂电机轮毂电机驱动高度集成，而轮边电机与车轮相对独立，体积约束小，功率选择范围大，增加了整车的输出性能，轮毂电机驱动的设计难度偏高。通过对悬架的良好设计，可将电机引起的簧
轮边电机是电机装在车轮边上以单独驱动该车轮，轮毂电机是电机嵌在车轮轱辘里，定子固定在轮胎上，转子固定在车轴上而不是将动力通过传动轴的形式传递到车轮。轮边电机通常并且电动机的选型由于减速器的存在可以有最小程度从集成整体式驱动构型的改变，但能够对驱动轮有更加精准的掌控力。是从集中式到轮毂式构型之间的过渡构型。轮边减速器构型相对于驱
