点火线圈不是万能，也不是故障之源，不用什么问题都“赖”点火线圈。有经验的老师傅告诉我们，如果不是追求性能，汽车点火线圈没有故障，那么不建议去换点火线圈日本NGK最新出品高性能红头点火线圈性能非常强大点火强度是大众原厂红头线圈的4倍所需电压却降低40% 抗击传能力强使用寿命不减性能发挥稳定出色配合NGK高性能火花塞使用效果最佳适合
＋▽＋ 采用双点火系统的发动机，双个火焰可以促进发动机效率更高，提供更快、更完全的燃烧，从而增加发动机的功率。4、现代主流汽车的双火花塞方案由于汽车和摩托车的发动机较小，放置双火当然好了。点火线圈就相当于一个变压器，它将蓄电池的电压升成火花塞完成气缸点火适用的万伏电压，原厂点火系各部件都是通过严格测试的，性能已达到最佳，不得随意
1点火线圈可以增加动力更换点火线圈或高性能点火线圈实际上不会提高功率。汽车发动机的点火系统主要由点火线圈和火花塞组成。点火线圈可以将12v电压转换成为了节约成本，原厂车搭载的点火系统都较为简陋，高性能点火线圈一般有镀金层，会让电阻会变小，有利于电流通过，把能量损失减到最小，除了对线圈升压效能控制得更加严谨以外，线圈本身还
≡(▔﹏▔)≡ 点火线圈改装有效果的，能让发动机点火速度得到一定提高，中后段动力提升明显，且动力输出持续性强；另外，点火用的高压电流是由点火线圈产生的，改用线圈材质更佳或一、二次线圈圈数比值替换点火线圈或高性能点火线圈我觉得是不会提升动力的。汽车发动机的点火系统关键是由点火线圈和火花塞组成的。点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏的电
