匝间短路的故障程度通过故障点处的波阻抗变化大小来反映，显示在波形图上可以用转子两极的响应特性曲线合成的平展程度来进行判定，两条响应特性曲线的相减波突出的地方说明绕组匝间存电晕判定检测电晕放电部分的量值，此值在测试条件(冲击电压，采样频率)固定的情况下，检测在第一振荡区间内振荡波放电产生的高频毛刺量值。相位判定检测过零点
根据采样点的电压计算可以知道，上述两组波形的面积差为0.16%;根据数字示波器的采样率以及5个振荡周期的采样点数，可以计算出两组波形的频率差为0.246%。可以判定1 发生电机匝间短路，会有以下现象：1、被短路的线圈中将流过很大的环流（常达正常电流的2－－-10倍），使线圈严重发热；2、三相电流不平衡，电动机转矩降低；3、产生杂音；4、短路
中线圈匝间短路明显有比较大的发展磁势比从主变事故前的064降到了045综合比较各个阶段发电机气隙探测线圈波形可以看到匝间短路故障越严重测线圈波形越容易观测到尤以图37中可①匝间绝缘故障的波形被测绕组在一定的冲击电压下会被击穿而形成匝间短路，此时显示的波形会有差异，其差异程度视故障程度和故障位置而定。如图B华顶电力所示②被测件绕组断线的波
分别采集两个线圈的响应波形，如果两个波形完全重合，就说明两个线圈的参数完全相同，如果参考线圈不存在匝间绝缘故障和隐患，那么就可以判断被试线圈同样不存在匝间故障和隐患。这种故障现象就是绕组匝间短路故障。相信大家都有处理过这种故障的经历。1、故障现象通常我们会使用兆欧表判定绕组无接地故障，再用万用表测量绕组处于导通状态后，就判定设备是正
