可能是发动机怠速阀故障、点火线圈故障、离合器片不平、压盘弹力不均匀、变速箱故障等。变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。发动机转速或被拉高或被拖低的过程，冷车行驶时发动机喷油加浓，动力比较突兀，而且变速箱油温没有达到正常温度，粘度更大，换挡时油压不好控制，所以容易出现闯动，也就是“挫”。一般来说变速箱顿挫可以归结为换挡质
ˋ０ˊ 造成换挡顿挫的主要原因就是“换挡时间长、前后功率差”，想要不顿挫就需要变速箱以极快的速度完成换挡操作，换挡最快的是DCT,AT/AMT都比较慢，所以这两种变速箱在车辆加速的时候都比冷车换挡顿挫，车热了就正常的情况是因为离合器密封原件泄漏，热胀冷缩，车热情况变好。变速箱可分为手动和自动两种，主要由齿轮和轴组成，它是车辆上非常重要的部
AT变速箱冷车顿挫不正常。冷车换挡顿挫，车热了就正常的情况是因为离合器密封原件泄漏，热胀冷缩，所以车热情况变速箱顿挫消失。还有就是变速箱里的变速箱油不足，变速箱油位达不到正常【太平洋汽车】可能是发动机怠速阀故障、点火线圈故障、离合器片不平、压盘弹力不均匀、变速箱故障等。变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。
∩＾∩ at变速箱冷车顿挫正常吗？AT变速箱变冷是不正常的。冷车换挡，在车热的时候是正常的，因为原来的离合器密封是漏的，热胀冷缩。所以车热了，变速箱就失灵了，消失了发动机，使用时间长了，机子内部会有积碳，特别是冷车状态，会吸附喷射的燃油，导致混合气比例失调，功率不足，变速箱的动力来自发动机，发动机此时油温没有达到正常工作温度，而燃油
变速箱冷车顿挫的原因是：发动机积碳或者火花塞出现故障；火花塞点火效率下降，各缸内的燃烧情况差异较大；机油的流动性比较差，发动机活塞无法得到有效润滑。变速箱是变更转速比和运动冷车换挡有顿挫感，但是在车热了以后就不会有顿挫感这一种情况，一般是由于变速箱油造成的。在冷车的时候粘度就比较大，所以换挡时会有顿挫感，但是在热车以后变速
