改装机械增压是最简单有效的动力升级方案，为什么这样说呢，我们自然吸气的车子动力不足，原因就是没有进入足够的氧气，还是靠车子活塞运动来自己吸气，这样的进气如果原车是自然吸气发动机，则不能加机械增压，这涉及到成品车改装。一是在我国法律不允许，二是这种改装工作量太大，改动的地方很多，尤其是没有机械增压器的安装位，更没有配件支持，电脑没有匹配的增
而通常改装螺杆式机械增压的话通常对发动机舱的空间要求是很大的，毕竟是额外装了一台很大的“鼓风机”进去，而相对的离心式机械增压的体积就会小很多，所以很多发动机舱不是很宽裕的车子改装机械其中自吸车刷ECU程序，效果不会提高很多，不理想状态，移植机头的话，费时费力，而且破坏原车的东西太多，导致车子很不稳定，所以最稳定最安全的提升方案就是加装机械增压器。而这
首先机械增压不会损伤原车，而且相对于涡轮增压来说没有迟滞，动力随叫随到。上图为大切诺基专用的HKS机械增压套件1+8+3+9+6+8+7+8+2+9+3:日本HKS机械增压主体(油壶、油冷、油滤、油【太平洋汽车】自然吸气发动机是可以改装成涡轮增压的，自然吸气发动机如果要改装成涡轮增压发动机那需要加装涡轮增压器，并且要换降压缩比活塞。自然吸气发动机如果要改装成涡轮增
?０? 曾经有些动力较差的汽车会选择改装机械增压器，比如普拉多或马自达，多年前的改装热度几乎令人叹为观止；可是近几年似乎忽然没有了动静，而且这些之前保值率极高双螺杆增压套件美国VT伊顿本体，CNC专车定制支架，空气散热器（也就是所说的水箱），铝制进气管（耐热），独立冷却系统的水壶，水管及滤芯，专属外挂电脑，免插接插头等其他相关一
