原车底挂备胎支架需要切割掉，安装副油箱原车油管。原车主副油箱加油口原车底挂备胎支架需要切割掉安装副油箱63升油箱安装完成，加上主油箱总共有150升，在也不用担心穿越半路没油如果是小车，加装会比较难，副油箱要占不少空间，如果是suv则容易一些，空间大，有选择的余地，有好多越野车出厂就
＞＾＜ 不需要慢慢小心翼翼的去加油。进口的油泵开关兼油量显示表副油箱整体是呈斜面也是为了通过角考虑，也限制了它的加油量只有69L。整体原位安装不需要切割打孔，最完美的副油箱加装方一直在等一个完美的副油箱方案，虽说前面有国产或者澳洲的长程油箱，但是要不就是占据备胎位置，要不就
＞△＜ 第二个想法就是把备胎拿出来，在放备胎的空间里放置一个油箱，油管和主油箱用三通连接，虽然后备箱里的副油箱水平面比主油箱高很多，但相比加油口还是低很多，加油应该没有太大问题的，而为例，若想加装中东4.0L版本的副油箱，就需要切割焊接在大梁后部的备胎架，还要对原厂油泵进行大改造。对底挂备胎的车型来说，副油箱由于占用了后桥后部的空间，因此在加装副油箱之前，
最开始先松开后桥螺丝方便塞副油箱开始安装副油箱，油箱架子和油箱一起安装完工安装成功，完美安装完H5无损加装60升副油箱作业首先介绍下自己，北京汽油H5,实名发帖，叫我诚先生就好。入手H5两年，跑了6万多公里。对于这个车整体还算满意，就是汽油车老跑加油站比较苦恼，特别是春节期间北京东北来回
需要在主油箱油管部分加装一个三通，然后再加装电磁阀和控制开关，最后把油管连接到副油箱即可完成。皮卡车加装副油箱的时候，首先就是需要在主油箱油管地方加建议你如果不是经常外出越野旅游，真心犯不着加装车顶行李箱。警察叔叔查不查不太清楚，但感觉上也不美观，而且实用
