因为氮气减震器的热稳定性比空气好，所以在行驶过程中比较稳定，氮气基本不会变质；缺点是每个零件都需要一定的精度，成本高；气室设置在缸体的下侧，因此长度会受到近些年，氮气减震在车友圈中一直很火，因其毒独特的减震效果以及拉风的外置设计，使其成为不少原车减震偏硬或者个性化设置人士改装的首选。据了解，不少车友表示加装氮气减震后驶过减速
3、N2避震中后期的维护保养成本费是较为高的，针对一般的家用轿车或越野汽车来讲，2-三年或是5-六万千米就必须换机油、维护保养，而且在维护保养的全过程中耗费改氮气减震利弊您好亲改装氮气后，因为氮气罐外接，因此增加了油室、汽室、行程安排的室内空间。氮气减震对汽车的组织、零部件性能和抗压强度的需求都非常高，假如
∪▂∪ 缺点是对充气工艺和油封要求高。具体分析如下：氮气减震器的优点：适应性很强，能适应各种路况。它能自动适应平坦或颠簸的路面，具有特殊的内壁旁通槽油路，并自氮气减震器的缺陷：1、打气的技术标准非常高，毁坏的过程中十分难检修。2、受到损伤并导致形变的情况下，大部分便会彻底停止工作。3、对骨架密封的需求十分高，
3、因为采用的是惰性气体，所以能够避免温度过高造成的减震器损坏。二、氮气减震器的缺点：1、充气的技术要求比较高，损坏的时候非常难维修。2、受到冲击并造成变形的时候，基本上就还可以自动调节氮气的压力，以此来调整减震器的软硬程度。2、减震器的韧性也很足，在操控方向盘的时候不会出现弹手的情况。3、因为采用的是惰性气体，所以能够避免温度过
