*选装“BMW i蓝色外观设计”需以车辆已经配置了“碳黑色/矿石白/摩天灰”车身漆为前提。“行车安全辅助系统”与“自动驾驶辅助系统Pro”不能同时选装。车辆续航里程数据宝马I系列车型采用LifeDrive模块架构，由Life和Drive两个独立模块组成。Life代表乘客舱，采用超轻高强度的CFRP碳纤维复合材料制成，Drive则在整个模块中包含悬架
车身材料：宝马i3采用了大量的碳纤维材料来塑造车身！除了底盘的部分采用铝合金和其它材料，尾门采用玻璃的材料，你用手去敲车辆的其它任何一个部位听到的声音都会非常特别！尽管还不硬体面向的解决方案，就是轻量化，好比搬重物一样，搬动10公斤的沙包与搬动20公斤沙包，自然是越轻所耗的能量越少，而相同动力推动轻量化车体，自然也是提升续航里程的优势，因此i3
≡(▔﹏▔)≡ 宝马i系列车型采用了“LifeDrive”模块架构，它由“Life”和“Drive”两个独立的模块组成，“Life”代表乘员舱部分，采用超轻量化并且高强度的CFRP碳纤维复合材料构成，而“Drive”则将eDrive40L曜夜运动套装碳黑色18英寸铝合金轮圈，Y式轮辐881型，灰色Sensatec合成皮，摩卡色，带精致缝线黑色高光内饰碳黑色车身漆车轮座椅内饰条360° 预约试驾咨询销售信息查找经销商
车身最常用的材料是钢铁。由于配方和工艺不同，不同种类钢材强度也不一样，可以按需分配在汽车的不同位置上。钢材想减重，要么变薄，要么打孔。或者多使用高强度钢，用料少重量自然新E-NCAP碰撞的结果已经公布，相关结果已经提前发布。在所有测试车型中，宝马i3(查成交价|参配|优惠政策)有些特别。一方面是电动车，另一方面宝马i3的车身采用的是——CFRP,与传统材料
宝马i3采用Drive Life理念，Life车身采用了碳纤维材质，让i3的车身更加轻量化，重心更低，操控驾驶乐趣更灵活。i3车身更加安全，碳纤维强度是刚的5倍，铝合金的7倍。查看全部内容宝马i3的车门、机舱盖、翼子板、尾箱盖所采用的都是非金属的复合材料，用漆膜仪无法进行测量。车顶采用的是铝合金材质，经测量漆膜厚度为76.3μm,表现平平。车身用料的考察点，主要看
