其实，真空轮胎不是完全真空的，而是内外胎合二为一了，外胎也兼任了内胎的作用，它的内壁上有一层两到三毫米的气密层，充气后随着气压升高，轮胎会压着轮毂越来越贴而车轮内部的散热不理想，久而久之就会缩短轮胎的使用寿命。其次，正是因为有了气密层的保护，假如扎进钉子也不容易爆胎。真空轮胎的表面就像是一层橡胶，充气后外表张力增大，内表面形
真空胎设计的初衷，是由于山地车越野的需求，真空胎可以更低的胎压，这样外胎形变会更大，通过性更好，越野骑行会更舒畅；铺装路面骑行，真空胎会带来更舒适的路感！同时、真空胎并不会带真空胎密封原理图解如下：这种轮胎内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的
●０● 现在越来越多的车友在使用真空胎，并且随着Gravel砾石路公路车的兴起，公路车的真空胎也随着时代的潮流得以“翻身”。相信很多车友都尝试与体验过真空胎的优秀与颜色分类泰克密封胶473ml+送3只201.00元9699个可售斯福特密封胶250ml+送1个41.00元9629个可售斯福特密封胶475ml+送1个73.00元9772个可售立即订购加
而车轮内部的散热不理想，久而久之就会缩短轮胎的使用寿命。其次，正是因为有了气密层的保护，假如扎进钉子也不容易爆胎。真空轮胎的表面就像是一层橡胶，充气后外轮胎气密层是对无内胎而言的！即不要内胎，在轮胎最里层的材料用和内胎一样气密性好的材料（通常为丁基橡胶），这个最里层就是轮胎气密层！无内胎轮胎俗称原子胎或
