当前词条：铃木超级维特拉底盘来源：网上车市网友或论坛新一代的Vitara的车架和底盘虽然改变很大，但越野功能却保留得很足，这主要体现在它那套没有“缩水”的四驱系统上。新Vitara装备了一套4模式四正常来说，家用轿车的底盘高度(最小离地间隙)通常在11厘米至15厘米的范围之内，对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米),轿车通过各种路面比较轻松，但高速稳定性
（°ο°） 还好超级维特拉并不是一台常规意义上的SUV，它在民间这么高的声誉，是靠另一项绝技拿下的——越野性能！如果说SUV是增强型轿车底盘，那么超级维特拉就是增强型SUV底盘。它采用的是在正常状态下，超级维特拉的驱动力主要来自于后轮，底盘布局更接近前置后驱车型，接近50∶50。采用四轮独立悬挂系统，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，在路面状况比较好时，保
＋ω＋ 我们研究其底盘发现超级维特拉也是与时俱进的产品，它放弃了传统的大梁底盘结构而采用了采用内置式梯形车架的结构和新开发的四轮独立悬挂，这是结合了承载车身底盘和大梁底盘结提起铃木大家可能会想到现在卖到天价的吉姆尼，不过在越野圈子里超级维特拉也是一员悍将。超级维特拉在底盘方面，采用了内置式梯形大梁的承载式车身结构。内置式梯形大梁发动机则依
底盘细节>> 养护保养周期>> 保养费用>> 外观外观和尺寸>> 轮胎规格>> 其他配置>> 内饰车舱布局>> 多媒体配置>> 其他配置>> 空间乘坐体验>> 天窗>> 储物空间>> 驾驶体验从表面上看，超级维特拉采用的是承载式车架结构，实际上维特拉的底盘车架是一种非常独特的“内置梯形车架”结构，通过在车身下部内置一套刚性更强的框形副车架，从
