目前CVT变速器的钢带内侧基本都是齿轮传动，大部分都不会打滑。我不能上坡，这可能是由于以下原因：1.这辆车的负荷太大了。比如车里坐了四个大个子，加起来差不多600斤。如果车子动力但从CVT变速箱原理来看，CVT变速箱在特殊情况下耐用性较差，使用寿命会缩短，经常在山路上奔跑，爬陡坡是一种不正常的路况，用CVT变速箱跑车对变速箱的使用寿命和日常用车体验都是
⊙ω⊙ 汽车在爬陡坡的时候，会对汽车的cvt变速器造成伤害。因为cvt变速器的内部结构是很简单的，通常由两个锥形轮，一条钢链组成。安装cvt变速器的汽车不适合进行激烈驾驶，但并不是说这类型首先，大李想说的是：经常跑山路爬陡坡，不建议购买CVT变速箱的车型，原因就在于CVT的变速箱后劲不足。CVT变速箱搭载CVT变速箱的车型，在前端的调校都是比较猛的，大家开日系车型
搭载CVT变速箱的车，爬坡是没有什么问题的，可以正常的山路行驶的，经常爬坡的路况也是可以适应的。不过，需要驾驶所以，只要正常驾驶，CVT变速箱可以应对大部分路况，即使是跑山路，爬陡坡，只要变速箱的扭矩在可控范围内，一般都没问题。但是，如果经常爬山和陡坡，还是不建议你考虑CVT的，当然
因此只要正常驾驶，CVT变速箱能应对大多数路况，即使是跑山路、爬陡坡只要在变速箱扭矩可控范围内一般都没问题。但如果你是经常爬山路、上陡坡我还是不建议你考虑CVT，当然并不是说上陡坡对cvt变速箱有危害。cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的，当汽车负载过大的时候，链条在传动之间的摩擦就会加大，
