车身焊接汽车焊接车间工艺流程(接上期) 十一、二氧化碳保护焊常见焊接缺陷及原因分析1 咬边咬边是指焊接部位两侧的母材由于过热而形成轻微的沟槽(图38),使钢板的横截面减小焊接工艺编制业务流程模型轻量化- 属性完备性检查编号、材料、厚度-批量维护焊接属性-定义焊接步骤，焊接零件、焊点、涂胶-定义焊接流程图-设置焊接参数；设置焊接输出视图-绘制焊
● 车身总成焊接线(主要完成车身的组装和焊接工作) *顶盖总成生产区*左右侧围总成生产区● 车身总成增打线(主要完成车身总成增打工作) ● 四门两盖总成生产区(主要完成白车身总成(1)车身的基本工艺要选择适当的钣金维修方式，必须了解车身制造材料和车架焊接工艺。现代汽车与传统汽车在车身材料、车架焊接工艺上的差别，导致维修方式发生了变化。2)车身的材
1、车身焊接工艺设计的前提条件1.1产品资料a.产品的数模。在汽车制造行业中，一般情况下用UG,Catia,ProE等三维软件建模(以前上学的时候跟教授做项目都是用M车身焊接汽车焊接车间工艺流程(接上期)十一、二氧化碳保护焊常见焊接缺陷及原因分析1咬边咬边是指焊接部位两侧的母材由于过热而形成轻微的沟梢(图38),使钢板
焊接过程稳定性的影响，在汽车车身焊接中，常用的CO 气体保护焊2 焊接规范列于表5 中。表5 CO 气体保护焊焊接规范2 接头形式板厚焊丝直电流电压焊速CO 流量焊质量目标在焊接线规划之初就应有目标设定，表2为典型的量产后的质量指标。2)主要工艺流程及要求一般来说，根据汽车车身结构，生产工艺流程如图1所示。在工艺规划时，工艺总要求应
