三元催化转化器上的字母表示不同类型的催化转化器，其中DOC为氧化催化转化器、DPF壁流式颗粒捕集器、SCR选择性催化还原和ASC氨氧化催化转化器。不同的车型需要虽然三元催化器对积碳没有办法，但是DPF装置也不适合所有车辆使用，所以实现减排降污的方式除了实现汽车电动化，这也是各大汽车工业强国都在投入大量人力物力去扶持电动车的原因，除此
三元催化转化器上的字母代表不同类型的催化转化器。比较常见的有DOC:氧化催化器、DPF壁流式颗粒捕集器、SCR选择性催化还原、ASC氨氧化催化器。不同的车辆需要配备不同的催化转化器同时EGR会带来相应的负面作用，例如产生的烟灰会使油品的粘度增大，油泥和酸性也会相应的增多，这就要求润滑油在清净分散性、抗氧化、酸中和能力等方面要有突出的性能。3.DPF: DPF(D
∩﹏∩ 不过这种装置并不会替代三元催化器，因为柴油机排放的氮氧化物量也比较高，有效的分解为氮气与氧气才能降低酸雨的形成。总结：三元催化器对煤烟没有净化作用，DPF装置并不适合所有的首先，GPF是三元催化器的Pro版本，是易损件。“GPF（Gasoline Particulate Filter）汽油机颗粒捕集器，是由流通式三效催化器演变而来，安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外
在FWC上下游安装氧传感器，根据前后氧传感器电压信号“延迟”程度的不同，可以对载体完全损坏、移除甚至丢失进行诊断，其原理等同于临界催化转化器诊断。3、压差法研究表明，GPF会对CSF or DPF (催化颗粒捕捉器)SCR (选择性还原催化剂)AMOX (氨氧化催化剂)OK，主要讲下SCR部分，即
