但事实确实如此，这就是汽车的负极搭铁结构。意思就是汽车上所有电器的负极都不需要用专门的电线连接到电瓶的负极，而是把车身当成负极线，所有用电器的负极线都连到车身上，电瓶负极也汽车蓄电池负极已接地。安装或添加电子设备时，可以在设备附近寻找金属螺钉，松开一些，然后直接固定负极线。其次，应该注意的是，汽车线束的设计具有绝对的“一致性”。在负接地的
负极搭铁若电瓶的负极与车体相接，就称负极搭铁；相反称为正级搭铁。依照国家行业标准要求，国产汽车的1.首先打开隔热棉的两个固定纽扣，掀起正负极接头上面红黑两个绝缘罩，然后找到电瓶负极的紧固螺母。因为汽车车身本身负极(负极搭铁)带电所。拆：先拆负极切断与车百身连接哪怕拆极候
负极搭铁：指车辆上所有电气设备和电源的负极与车体之间的连接，相当于电路系统的回流线。最早的汽车采用正极接地，但随着汽车行业的不断发展，人们发现负极搭铁具有更大的优势。因所以早期的汽车因采用正极搭铁导致了明显的腐蚀，后期均改为「负极搭铁」了。线束成本&自燃风险汽车的电路系统是非常复杂的，比如：ECU控制模块，电喷系统，点火
?０? 负极搭铁若蓄电池的负极与车体相接，就称负极搭铁；反之称为正极搭铁。按照国家标准规定，国产汽车的电气系统均采用负极搭铁。意思就是汽车上所有电器的负极都不需要用专门的电线连接到电瓶的负极，而是把车身当成负极线，所有用电器的负极线都连到车身上，电瓶负极也连在车身上，把整个车身当成公用的负极线
