排气性能线性排是线性滚子。声音大…噪音大…加大马力…但是和扭矩不兼容…m鼓声音低…没有共振…可以同时提高扭矩和马力…而且声音在所有重整尾气中最接近1 汽车排气管有M鼓、S鼓、内回压鼓、Y型鼓、扣边内S鼓、街鼓、HKS型鼓。1、S鼓，提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右，不会牺牲高转速的马力，主要延长三
ˇωˇ 其实，在国外汽车改装界，排气尾鼓按排气尾段回路统一分为两个类别：直排鼓和内回压鼓。直排尾鼓就是排气尾段的进气口和尾喉之间是一条直的通道，发动机废气经过排气尾段时没有弯曲环绕H鼓专供高档轿、跑车使用，因为他们排气量大且常常仅设计一个排气鼓，其大小要根据车排量进行设计。高转速在85分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显
S鼓S鼓有两次膨胀，外观上呈S形状。S鼓通过延长废气的形成，从而达到动力提升的作用，且排气声音也更加运动，给人一种赛车的感觉，而且声音低沉。S形状的设计避免了排气鼓太大无法安装的排气详解(直排、s鼓、M鼓、G鼓等)直排---提升高转速马力.中低转速扭力不尽人意，比较适合长时间跑高速和赛跑道.声音在100分贝左右<吵，污染环境>
回压鼓：
S鼓---提升中低车速扭
芭蕉鼓： 又名排气支管或排气歧管.一般的中小排气量的4缸民用车，排气路径都是4路汇成1路的，设计不好的排气支管在发动机高转的时候就形成扰流。就会引发排气不畅。改装时可以选用40L以下的车型的排气管都不要超过50mm! 1、改装排气有哪几种鼓型，声音分别改装排气分为S鼓、街鼓、HKS型、M鼓S鼓：主要提升起步马力，声音低沉，比原车大。街鼓：
