点火线圈烧坏的原因及解决方法如下：1、发电机功率过高，点火线圈负载过重，也会导致点火线圈被烧蚀。这种情况下，不仅点火线圈烧坏，车灯等其他汽车电器也烧坏。如汽车烧点火线圈的原因是：1、发电量过高、点火线圈负载过重烧坏；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量不好；4、汽缸压缩比不对；5、电脑板出现程序故障；6、电源电压不稳定；7、高压线
汽车点火线圈是汽车点火系统当中不可或缺的重要部件之一，受高温高压情况的影响，点火线圈总是容易损坏。下面白云刹车片的小编为大家介绍下点火圈的原理和烧坏的点火线圈频繁烧坏的原因如下：1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4、火花塞
＞﹏＜ 点火线圈由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管等原件组成，简单地说，点火线圈的作用就通变压器差不多，就是将几十伏特的电压升高到上千伏。点火线圈得到烧坏原点火线圈本身就是一个变压器，这好比家用电器中的变压器一样，当电压在规定范围内变化时，是不会烧变压器，通常烧变压器是出现在变压器负载过重时才会造成这种情况，所以解决这问题的时
点火线圈着火的话，主要考虑是点火线圈内部质量问题导致的。就是由于这个东西损坏导致的。基本上其他原因可能性不大。您需要更换原厂配件测试。或者说以对价的方式汽车发动机的点火系统主要由点火线圈和火花塞组成，是需要定期更换的易损件。如果火花塞长期使用不更换，火花塞的电极间隙会变大，影响火花塞的点火。如果长时间使用
二、点火线圈烧坏的原因点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝
