那就小于1mm了，平常一般不会有问题，雨雪泥水都是小事，况且你也不会在这种情况下开快车，但是高速行车中一旦遇到侧面撞击事故或者是比如车轮高速撞击马路牙导致轮毂失圆，辐条很可能直卡钳距离轮毂的距离应该在2.5-3mm之间最安全，刚才测量了一下两者的最少距离应该不到3mm，约2.5mm上下。轮毂的大小
∩▽∩ 外行就是外行，还不具备修车的意识轮毂上次调正了，这次刹车盘也正了，于是开始重新居中卡钳，仍旧是n次的拆装微调，最后看到了丝般顺滑的旋转心里很开心，但活塞手动归位后，总是需要使用您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法更改刹车盘和刹车卡钳只要跑起来不会碰到基本没问题的很多
钳子和轮毂没有径向上的相对运动理论上只要不发生干涉就可以但是我们设计的时候都会做到6mm以上只要正常运转时碟刹卡钳和轮毂不发生摩擦就没有影响，原则上制动退距愈小愈好。
原车前轮轮毂ET45mm,J值为7J 。如果轮毂加宽为8J ,在偏距不变的情况下：则间隙X,间隙Y 两边距离各减少12.7mm空间。如果我们选用ET40mm时(轮毂向外凸5mm),则间隙X减少17.7mm(12.7+5)1毫米可太少了，这个建议还是要留有一定余地的，这一毫米如果是实际测量的话，那肯定是不行的。
