个人建议如果坡道很抖的话不要用D挡也不要用S挡这些自动挡位，而是应该用手自一体的手动挡也就是M挡。为什么会这样呢？这是因为不管是D挡还是S挡，车辆会根据行车电脑的规定进行升档，1、手自一体的车在上下坡时可以挂到L挡上。L挡是低前进挡，其实就相当于手动挡的1挡，一般在上下山，长距离大斜坡的时候，挂此挡位；2、防止汽车在下坡时驾驶员长时
手自一体开上坡的方法是：1、上坡时把挡位放到D挡位置，视坡度大小加油门，在坡顶时注意减速，因为视距受限，不能注意对方来的车辆；2、深踩油门，动力不够，车会自动强制减挡，速度起来后在下陡坡的时候使用d档，发动机的转速会因为惯性而越来越高，由于d档是制造商为了降低燃油经济性而调教的经济档，所以基于转速越低燃油经济性越好的基本逻辑，以比较低的转速进行
手自一体的车在上下坡时可以挂到L挡上。L挡是低前进档，其实就相当于手动挡的1档，一般在上下山，长距离大斜坡的时手自一体在爬坡时，可以切换到手动模式，然后选择1挡或2挡，使转速稳定在3000转以上的爬坡状态，这样爬坡能够有效防止自动变速箱频繁换挡。手自一体其实也是自动变速箱，不过就集成了手
一、爬坡时一定要用L档吗对于现在的自动挡车而言，直接挂着D档过高速路的上下坡就可以了，不需要长时间的踩油门，隔段时间踩下刹车也不会造成过热与失灵，所手自一体的车上坡可以切换到手动模式，然后选择1挡或2挡，使转速稳定在3000转以上的爬坡状态即可。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，手动挡因为自己
挂入L挡，变速箱就会把挡位控制到1、2、3挡之间，不会再进行升挡，因此用它下长下坡时是最安全的手自一体车爬坡用手动挡，然后选择1挡或2挡，使转速稳定在3000转以上的爬坡状态，这样爬坡能够有效防止自动变速箱频繁换挡。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速
