轮胎感觉侧面凹陷是正常的，直胎圈的凹陷现象是胎体帘线接头造成的，是胎体材料在接头处的重叠。关节的指特定尺寸的轮胎在建议气压条件下可承受的重量。标识模刻在轮胎胎侧的字母数字代码，用于描述轮胎尺寸，包括宽度、宽高比、轮辋直径、负载指数和速度等级。P 漂移漂移指汽
轮胎侧面有凹陷感是正常的。直胎圈的凹陷现象是轮胎帘线接头造成的，是轮胎材料在接头处的重叠。关节的一部分是胎体的局部加强。轮胎充气时，这个区域的空气膨胀轮胎侧面摸起来有凹陷属于正常情况，胎边直条凹陷现象是由于胎体帘子布接头引起的，胎体帘子布接头是胎体材料在结合部位的重叠。接头的部分是对于胎体局部的加强，当轮胎充气时，这块区
1、轮胎的侧面叫做胎壁，是轮胎中最薄及最脆弱的地方，胎壁受伤一般分为鼓包或刮伤。鼓包的原因一般是在外力(快速行驶时掉坑或上道路牙子时)造成，导致胎壁内的帘轮胎侧面摸起来有凹陷是正常状况，胎边直条凹陷现象是因为胎体帘子布接头导致，胎体帘子布接头是胎体材料在结合地方位置重叠。接头部分是对胎体局部加强，当
≥ω≤ 汽油等杂质。胎侧实鼓特征：在胎冠、胎侧部位没有外伤，沿径向方向充气后轮胎胎侧有凸凹现象，严重时不充气也能看到。原因：制造过程中，气密层接头过大或过小，胎体接头密或稀，或胎体帘线疏轮胎胎侧凹陷的原因1、轮胎两侧(肩部)过度磨损的主要原因是充气不足或长期超载行驶。当充气量较小时或负荷较重时，轮胎与地面的接触面较大，使轮胎两侧与地面接
