10、气门：气门是发动机配气机构中的零部件，用来控制空气进入气缸，并将燃烧后的废气排出发动机。它最大的特点就是要承受燃烧高温，因此气门一般都采用耐热钢来由于气门在发动机里工作环境不一样，所以材质都不会一样。进气门一般采用合金钢(铬钢、镍铬钢),排气门采用耐热合金(硅铬钢)。有时为了省耐热合金，排气门头部用耐
＋△＋ 你好：气门的材质在中国通常分为40Cr、4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、21-4N和23-8N等。5Cr8Si2、4Cr9Si3、21-2N、21-12N、23-8N、XB等已在一些引进机型上大批量使用。高温发动机气门的材质一般是奥氏体材料组成。排气门由三部分材料组成：一、大头部为21-4N奥氏体材料，采用固溶时效处理，晶粒度6-9 级，硬度30HRC 以上，可长时
亲您好，发动机进、排气门的材质要求较高，通常都是由耐热钢制成。简述如下：①进气门的材料。进气门通常采用中碳合金钢，如铬钢、镍铬钢、铬钥钢等，热负荷较大的高温镍基合金在高负荷发动机排气门上也开始应用。从气门的成品结构上分类，通常分为整根气门、双金属对焊气门和空心充钠气门等。附加工艺通常为顶部焊片、顶部堆焊、锥面堆焊、表面氮化处理、表
【太平洋汽车】h6发动机气门是铝合金材质的，采用该材质的发动机气门是因为该材质的发动机气门强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发机动车车发动机汽门（气门）材质分进气门和排气门的，进气门一般采用合金钢（铬钢、镍铬钢）材质，排气门采用耐热合金（硅铬钢）材质。
