V1+V2=5V 5、油门位置传感器：V1=2V2 6、机油压力：大于2bar, 拔掉机油压力传感器插头，达到6bar 机油油位传感器一定要装到车上测试(千万不要图省事单单拔插头) 7、水温传感器：冷车20目前汽车上使用的基本上是热敏式水温传感器，主要由热敏电阻和引出的导线组成，其电阻具有随温度变化面改变的特性。根据电阻温度变化的规律不同，可分为负温度系数型(NTC)和正温度系
2.使用电脑诊断仪读取冷却液温度传感器数据流，读取冷车时冷却液温度和热车后的热温度，并观察几分钟看水温是否正常，是否稳定。显示-40℃为断路，显示140℃或更高冷却液温度：表示的是当前的发动机水温，单位是℃,信号来源为水温传感器。PS:一般的车为两个水温传感器，有的集成在一起，如三线/四线式水温传感器。给ECU提供水温信号的与给水温表提供
是需要更换新的水温传感器第二，车辆电子扇控制模块有问题，导致这电动现象需要检查，电子扇控制模块如果有问题，需要更换电子扇总成水温传感器要用电脑读数据流分析起动时冷却液温度某些车型的微机会将点火开关刚接通那一瞬间的水温传感器信号存在存储器内，并一直保存至发动机熄火后下一次起动时。在进行数值分析时，检测
读取该车数据流，显示水温为78℃,进气温度为68℃,此时是冷车，气温10℃左右，可以肯定电脑的水温和进气温度信号有误，明显超过了正常值。检查水温传感器，拔下插头1、检查供电电压拔下插头，用万用表两表笔检查两线之间的电压是不是为基准电压5V上下(有的车型直接供12V电压给水温传感器，如给水温表的)。2、读取数据流正常
1、冷车不好启动：当水温传感器出现故障时，ECU得不到准确的水温信号，无法提供合适的混合比。造成混合气过浓或者过稀，从而导致冷车时不易起动。2、怠速过高：比如：读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃,而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃,很明显，发动机ECU所
