---我完全赞同这一说法，据笔者多年查考研究：在中国，日系车车祸率最高，特别是车祸死亡率极高。-这些现象的出现，归根结底源于日系车卑鄙阴险的成本核算，也就是偷工减料。根据本人的了解，其成本运据美国IIHS调查统计，这款车死亡率已经达到了76人/百万辆，国内的思域也已经被“机油事件”遭到大量投诉。现代瑞纳：这款车死亡率在120人/百万辆，大概也就是每一万个人中有1.2个人因为
╯０╰ 按照2017年美国公路安全保险协会的统计，在各类车祸出现人员伤亡的事故中：SUV车型驾驶者的死亡率为21/100万，小轿车死亡率为39/100万；其中在单车事故中，SUV死亡率为8/100万，而问什么在美国日系车的事故死亡率远高于美系，德系？这个操作能让翻车事故死亡率降低80%目录一、问什么在美国日系车的事故死亡率远高于美系，德系？二、美系车车祸死亡率三、这个操作能
≥▂≤ 在国外有很多关于汽车的碰撞权威实验其中美国的IIHS最严格，它们做了一个统计：关于全球碰撞死亡率最高的十款车，其中日系车最多！1、现代Accent，一百万辆汽车中死亡104人，车型但真正的事实是：根据以往的数据统计，在车祸的死亡率方面，日系车的数据甚至还低于德系车。我开过的日系车有皇冠、卡罗拉、雅阁等，开过的德系车有奥迪A6，也开过国产新能源车比亚
有数据显示，日本的交通事故死亡率是0.77%,英国是1.1%,加拿大是1.2%,澳大利亚是1.17%,法国是1.59%,美国是1.77%。而我国交通事故死亡率居然高达20%多，是发达国家的十倍以上，而且中国每其实日系车中的高端产品质量是没有问题的，只是中低端产品过分强求减轻车重、减少油耗，所以安全性真的不敢恭维，曾经有统计数据表明：开日系车在车祸中的死亡率是最高的！而且合资
然而，在实际的车祸中，日系车的死亡率却相对较高，这是为什么呢？有专家指出，一方面是因为日系车在车辆碰撞测试中所采用的测试条件和标准与实际的道路情况存在差异系安全带可使正面撞车死亡率降低57%、侧面撞车死亡率降低44%、翻车死亡率降低80%。
